NOS ESTADOS UNIDOS

Produzidos pela Ford, a linha Galaxie surgiu nos Estados Unidos no final dos anos 50 e início dos 60.

No início dos anos 60, os motores V8 sempre estiveram presentes nestes carros, sendo que também houve versões 6 cilindros no início. Os primeiros V8, conhecidos como 390, possuíam três variações, que forneciam 300, 330 e 375 CV.

Já no ano seguinte, este motor foi substituído pelo 406 de 6,6 litros e com uma potência de 385 ou 405 CV.

Em 1963 um novo motor é colocado na linha, sendo este o 427 capaz de fornecer 410 CV, e que tornou o carro famoso nas pistas de Nascar.

Em 1965 o carro passa por uma reestilização e adquire uma forma que seguiria com ele até 1975, ano em que tem sua produção encerrada nos Estados Unidos com o nome de Galaxie 500, sendo que até hoje ainda é produzido com o nome de Ford Crowm Victoria.

NO BRASIL

No Brasil, o Galaxie 500 começou a ser produzido em 1967, na forma de um sedã 4 portas que permaneceu praticamente inalterado ao longo de toda sua produção por aqui. Inicialmente foi utilizado o motor 272 a gasolina de 164 CV que equipavam os caminhões da marca e um câmbio de 3 marchas à frente, todas sincronizadas, e uma à ré com a alavanca na coluna de direção.

Em 1969 surge o Galaxie LTD com um motor maior, o 292 de 4,8 litros e 190 CV, e que vinha equipado com o teto de vinil, cambio automático e o ar condicionado. Em 1971 surge uma versão mais requintada, o LTD Landau que possuía diversos opcionais.

Em 1976 ocorre a maior reestilização da linha. Os faróis passam a ser horizontais, uma nova grade e lanternas são desenhadas, a linha traseira sobe um pouco e surgem as lanternas traseiras de três pares. Neste ano são produzido três modelos diferentes, de acordo com os detalhes de acabamento, do mais simples, o Galaxie 500, passando pelo intermediário conhecido como LTD, chegando ao mais luxuoso conhecido como Landau, sendo que este último, ao longo de 1976, foi fabricado somente na cor Prata Continental, com bancos de Caxemira e que ficou conhecido como Série Prata.

O ano de 1978 foi um ano de grandes mudanças, e bem complicado. Foram três modelos, conhecidos como Fase I, Fase II e 78/79. O ar condicionado passou a ser integrado ao painel, surgiu a opção de um rádio Bosh com toca-fitas, e ainda em 78, os últimos modelos passaram a ter ignição eletrônica.

Já 1979, o motor recebe a ignição eletrônica e começam a ser produzidos na opção a álcool, aliás, este foi o primeiro carro a oferecer este tipo de combustível como opcional. Encerra-se a produção do Galaxie 500.

Em 1980, somente o LTD apresenta como opcional o cambio mecânico, enquanto que o Landau sai exclusivamente com o câmbio automático.

Em 1981 as lanternas traseiras passam a incorporar a luz de ré.

Em 1982 novas cores são oferecidas e no final de fevereiro e início de março os parachoques traseiros deixam de ter as garras. A produção do LTD é encerrada.

Em 1983, são produzidos 125 unidades do Landau e em fevereiro deixa de ser produzido.

Ao longo de seus 16 anos de produção, 77.647 carros da linha Galaxie foram produzidos, sendo que destes, 2.492 eram movidos a álcool.

Ao longo de toda sua produção, as revistas especializadas sempre deram nota máxima para conforto, nível de ruído e acabamento, só para citar alguns.